Senegal

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Eintrag erstellt: 14. Feb 2008 17:26
Zuletzt editiert: 27. May 2012 11:42

Vielleicht wichtig für Reisende:

Formalitäten Kram:

Visumspflicht: Europäer

Visumgebühr und Vorraussetzungen: s. Botschaften

Carnet de Passage: im Jan 09 nicht anerkannt, 50 Euro pro Fahrzeug
Kann sich schnell wieder ändern

Travelpermit:

Rund ums Geld:

Währung : CFA

Kurs: 666.66 zu Euro

Schwarzmarkt: nein

Geldautomaten: ja, in grossen Städten

Preise (2007/01):

1L Diesel :

1L Benzin :

1L Super :

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Routen

Link	Von	Nach	Entf.	Zeit	Eintr.	Strasse
Route	Saint-Louis	Grenze Diama	30 Km	0.60 h	1
Route	Nouakchott	Saint-Louis	289 Km	8.00 h	1	(NSGGR) Es gibt teilweise leichtes Wellblech aber man findet immer wieder eine Spurt, die noch glatt ist. An Steigungen sind bereits kleinere Erosionsrinnen vorhanden. Vielleicht ist es eine schmale Regenwaldpiste, die meistens gut ist aber an manchen Stellen gibt es richtige Schlammloecher. (VGGR) Ist eigentlich wie eine VGTR nur eben gravel. 100km/h und mehr sind kein Problem. Kurven sind fast nicht vorhanden. Man muss natuerlich etwas mehr aufpassen als auf Asphalt, bekommt aber immer noch genug mit von der Landschaft. (GTR) Es ist eine geschlossene Asphaltdecke, die allerdings schon ein bischen verworfen ist oder Spurrinnen aufweist. Das Auto schwimmt ein wenig hin und her. Das Verhältnis der Aufmerksamkeit zwischen Straße und Landschaft ist ungefähr ausgeglichen. (VGTR) Perfekte, meist nagelneue, Asphaltstrasse. Man muss eigentlich nur darauf achten, dass man die nächste Kurve nicht verpasst. Ansonsten kann man ausgiebig die Landschaft geniessen.
Route	Saint-Louis	Saint-Louis	45 Km	1.30 h	2
Route	Saint-Louis	Ouro Sogui	431 Km	7.15 h	2	(BTR) Es gibt soviele Schlaglöcher und der Fahrbahnrand ist dermaßen ausgefranst, dass man ganz schön am Rumkurven ist, um mit allen Reifen auf dem Asphalt zu bleiben. Oder man fährt über weite Strecken mit 2 Rädern auf dem Seitenstreifen, der ist aber auch schon ganz schön ausgefahren. Die Geschwindigkeit ist stark reduziert oder man muss häufig abbremsen. Die Straße erfordert die volle Aufmerksamkeit, nur gelegentliche Blicke nach links und rechts sind möglich. (GTR) Es ist eine geschlossene Asphaltdecke, die allerdings schon ein bischen verworfen ist oder Spurrinnen aufweist. Das Auto schwimmt ein wenig hin und her. Das Verhältnis der Aufmerksamkeit zwischen Straße und Landschaft ist ungefähr ausgeglichen.
Route	Kidira	Ouro Sogui	207 Km	3.90 h	1
Route	Kedougou	Salemata	76 Km	4.00 h	1	(NSGGR) Es gibt teilweise leichtes Wellblech aber man findet immer wieder eine Spurt, die noch glatt ist. An Steigungen sind bereits kleinere Erosionsrinnen vorhanden. Vielleicht ist es eine schmale Regenwaldpiste, die meistens gut ist aber an manchen Stellen gibt es richtige Schlammloecher.
Route	Salemata	Ethiolo	12 Km	3.00 h	1	(T) Ein typischer Feldweg der, aufgrund des geringen Verkehrs, weitesgehend eine gleichbleibende Qualität aufweist. Auch die Streckenführung ändert sich wahrscheinlich nur selten, da es dafür keine Veranlassung gibt. Die Feldwege auf den russischen Topo-Karten aus den 80ern haben wir immer fahren können, die Asphaltstraßen hingegen hatten oft einen neuen Verlauf.
Route	Kedougou	Moussala	112 Km	5.00 h	1	(VGGR) Ist eigentlich wie eine VGTR nur eben gravel. 100km/h und mehr sind kein Problem. Kurven sind fast nicht vorhanden. Man muss natuerlich etwas mehr aufpassen als auf Asphalt, bekommt aber immer noch genug mit von der Landschaft.
Route	Georgetown	Velingara	100 Km	4.00 h	1	(BGR) Besonders in den Kurven gibt es starkes Wellblech, dem man nicht mehr ausweichen kann. Manchmal sind es die Waagerechten Strecken, die stark ausgefahren und voller Loecher sind, dass man ziemlich rumkurvt, oder die Steigungen sind so ausgewaschen, dass man aufpassen muss, da nicht rein zu fahren. Im Regenwald kann man vereinzelt mit langen Matsch oder Wasserloechern rechnen. (BTR) Es gibt soviele Schlaglöcher und der Fahrbahnrand ist dermaßen ausgefranst, dass man ganz schön am Rumkurven ist, um mit allen Reifen auf dem Asphalt zu bleiben. Oder man fährt über weite Strecken mit 2 Rädern auf dem Seitenstreifen, der ist aber auch schon ganz schön ausgefahren. Die Geschwindigkeit ist stark reduziert oder man muss häufig abbremsen. Die Straße erfordert die volle Aufmerksamkeit, nur gelegentliche Blicke nach links und rechts sind möglich.
Route	Coulombo	Kidira	0 Km	0.00 h	1
Route	Grenze Diama	Diama - Grenzposten	0 Km	0.00 h	1
Route	Ouro Sogui	Kayes	317 Km	8.00 h	1	(GGR) Man kann leider nicht ganz so sorglos fahren, da es einige ausgefahrene Stellen gibt bzw. in den deutlichen Spurrinnen sammelt sich an einigen Stellen der abgefahrene Kies. (BTR) Es gibt soviele Schlaglöcher und der Fahrbahnrand ist dermaßen ausgefranst, dass man ganz schön am Rumkurven ist, um mit allen Reifen auf dem Asphalt zu bleiben. Oder man fährt über weite Strecken mit 2 Rädern auf dem Seitenstreifen, der ist aber auch schon ganz schön ausgefahren. Die Geschwindigkeit ist stark reduziert oder man muss häufig abbremsen. Die Straße erfordert die volle Aufmerksamkeit, nur gelegentliche Blicke nach links und rechts sind möglich. (NSGTR) Es gibt vereinzelte Schlaglöcher, der Fahrbahnrand ist vielleicht teilweise ausgefranst. Manchmal muss man mit 2 Rädern von dem Asphalt runter und auf dem Seitenstreifen fahren, aber ohne die Geschwindigkeit zu vermindern. Vielleicht ist es auch eine GTR oder VGTR mit sehr seltenen großen Schlaglöchern fast über die ganze Straße, bei denen man schon stark abbremsen muss. Ein Auge ist immer auf der Straße, damit man nicht unangenehm Überrascht wird. (VGTR) Perfekte, meist nagelneue, Asphaltstrasse. Man muss eigentlich nur darauf achten, dass man die nächste Kurve nicht verpasst. Ansonsten kann man ausgiebig die Landschaft geniessen.

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Orte

Ort	Was interessant sein könnte	POIs	Routen	GPS-Position
Dakar		10	0	N 14° 44,102' W 017° 26,613'
Ethiolo		0	1	N 12° 35,361' W 012° 50,750'
Grenze Diama	Grenzübergang RIM/SN Diama	1	2	N 16° 12,792' W 016° 24,894'
Kaolack		0	0	N 14° 08,774' W 016° 04,483'
Karang - Border	Ein- / Ausreise	0	0	N 13° 35,696' W 016° 25,287'
Kedougou	Die Stadt Kedougou liegt am...	1	2	N 12° 32,000' W 012° 10,840'
Kidira	Ein- und Ausreise	0	2	N 14° 27,396' W 012° 12,694'
Moussala	Moussala liegt am Fluss Fal...	1	1	N 12° 55,917' W 011° 22,853'
Ouro Sogui		1	3	N 15° 36,606' W 013° 19,195'
Sabi - Border	Ein- / Ausreise	0	0	N 13° 13,827' W 014° 10,885'
Saint-Louis	Ein- und Ausreise	3	5	N 16° 01,106' W 016° 29,573'
Salemata	Salemata ist ein kleiner Or...	1	2	N 12° 37,856' W 012° 49,168'
Tambacounda		1	0	N 13° 45,934' W 013° 39,999'
Velingara	Velingara liegt in der öst...	0	1	N 13° 08,580' W 014° 06,533'

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POIs

Name	Ort	Kategorie	Einträge	Position
Senegal
Hotel Voile dOr (Dakar)	Dakar	Hotel, Pens...	0	N 14° 41... W 017° 2...
Dindefelo - Campement ,Le Dogon'	Kedougou	Sehenswürd... Campingplatz Hotel, Pens...	1	N 12° 22... W 012° 1...
Furt Falémé	Moussala	Sonstiges	1	N 12° 55... W 011° 2...
Hotel Ouro Sogui	Ouro Sogui	Campingplatz Hotel, Pens...	1	N 15° 36... W 013° 1...
Saint-Louis - Camp L'Ocean	Saint-Louis	Campingplatz	0	N 15° 59... W 016° 3...
Baobab	Saint-Louis	Sehenswürd...	1	N 15° 29... W 016° 2...
Campement ,Chez Balingo' in Ethiolo	Salemata	Campingplatz Hotel, Pens...	1	N 12° 35... W 012° 5...
Hotel Asta Kébé (Tambacounda)	Tambacounda	Hotel, Pens...	0	N 13° 45... W 013° 3...
Bushcamp (Niakolo-Koba)		Bushcamp	0	N 13° 04... W 012° 4...
Camp De Bala		Campingplatz	0	N 14° 01... W 013° 1...
Campement Des Lions		Campingplatz	0	N 13° 01... W 013° 1...
Koungheul - Camp Lebambouck		Campingplatz	0	N 13° 57... W 014° 5...
Les Coquillage		Campingplatz	0	N 13° 47... W 016° 2...
N13 28.110 W13 43.231		Campingplatz	0	N 13° 28... W 013° 4...
Wassadou Camp		Campingplatz	0	N 13° 20... W 013° 2...
Hotel Asta Kébé (Tambacounda)		Hotel, Pens...	0	N 13° 45... W 013° 3...

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Revision: 785 2012-05-21

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