Discovered by:slep_afrika
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Entry posted:27. Oct 2007 21:53
Last edited:27. May 2012 12:11

Exit Position: N 22° 43,800' E 005° 33,104'

Entrance Position: N 19° 35,970' E 005° 46,667'

Distance: 378 Km

(MP) Es gibt keinen einheitlichen Untergrund, da es sich nicht um eine preparierte Trasse handelt. Man orientiert sich nicht nur an den vorhandenen Spuren, diese können einen auch in die falsche Richtung leiten, sondern vor allem an den Markierungen, die je nach Strecke aus leeren Ölfässern, Spieren die im Sand stecken, alten Autoreifen, kleinen Betonpyramiden oder aufgestapelten Steinmännchen bestehen. Der Abstand zwischen den Markierungen kann durchaus 5Km und mehr betragen. (NSGGR) Es gibt teilweise leichtes Wellblech aber man findet immer wieder eine Spurt, die noch glatt ist. An Steigungen sind bereits kleinere Erosionsrinnen vorhanden. Vielleicht ist es eine schmale Regenwaldpiste, die meistens gut ist aber an manchen Stellen gibt es richtige Schlammloecher. (NSGTR) You have sporadic potholes, the roadside might be partial frayed out. Sometimes you have to leave the tar with two wheels and drive on the side strip, without reducing the velocity. Maybe it is a GTR or VGTR with rarely big potholes almost cross the road, where you really have to slowdown. Always keep an eye on the road to avoid bad surprises. (VGTR) Perfect, often new, tar road. You just have to mention the next curve and that you won't miss it. Apart from that enjoy the landscape.

Driving Time: 6.50 h

Routes ->
In Salah - Tamanrasset
Djanet - Tamanrasset
Assamaka - In Guezzam

Countries -> Algeria
Niger

Locations -> Tamanrasset
In Guezzam
In Salah
Djanet
Assamaka

Driven by

Date	Driver	Driving Time/Rest	Road	Track	Vehicle	Remark
09. Jan 2007	Peter Baumgartner Journey: Transafrica in 31 days	6.5 / 0.0h		gpx	VW Bus T3 Syncro	Die Orientierung ist eigentlich recht einfach, der Guide führt einen bei bestimmten Passagen, die von den LKWs zu sehr kaputt gemacht wurden, zu schnellen Wegen durch parallel verlaufende Oueds.

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