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Entry posted:27. Feb 2008 18:02
Last edited:27. May 2012 12:13

Exit Position: N 24° 33,205' E 009° 20,004'

Entrance Position: N 22° 46,982' E 005° 32,943'

Distance: 700 Km

(VBGR) Finsterstes LKW-Wellblech fast auf der ganzen Strecke. oder die Regenloecher sind so tief und zahlreich, dass man hoechstens die naechsten 10m im Blickfeld hat. Bei Regen taucht man manchmal ganz schoen ab. Es kann auch voellig zermahlenes Laterit sein, mit harten und hohen Kanten an den ausgefahrenen Loechern, und der Staub bleibt noch ewig in der Luft haengen nachdem ein Fahrzeug dort lang gefahren ist. (MP) Es gibt keinen einheitlichen Untergrund, da es sich nicht um eine preparierte Trasse handelt. Man orientiert sich nicht nur an den vorhandenen Spuren, diese können einen auch in die falsche Richtung leiten, sondern vor allem an den Markierungen, die je nach Strecke aus leeren Ölfässern, Spieren die im Sand stecken, alten Autoreifen, kleinen Betonpyramiden oder aufgestapelten Steinmännchen bestehen. Der Abstand zwischen den Markierungen kann durchaus 5Km und mehr betragen. (D) In Dünengebieten kann man einem GPS-Track nicht unbedingt folgen, da sich die Dünenformationen mit der Zeit durch den Wind verändern.

Driving Time: 32.00 h

Routes ->
Tamanrasset - In Guezzam
In Salah - Tamanrasset

Countries -> Algeria

Locations -> Djanet
Tamanrasset
In Guezzam
In Salah

Driven by

Date	Driver	Driving Time/Rest	Road	Track	Vehicle	Remark
20. Mar 2003	Giancarlo Albrecht	32.0 / 0.0h		gpx	KTM LC4	Am Anfang durch den Erg Admer, eine große Düne muss überwunden werden. Danach hauptsächlich sandige, ab und zu steinige Pisten. Gegen Ende Wellblech unter weichem Sand, absolut übel! Aber tolle Landschaften!

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